Wie net het rijbewijs heeft, krijgt vaak de kriebels om de eerste eigen auto een persoonlijk uiterlijk te geven. Een achterspoiler, sideskirts, iets lager op de weg of getinte achterruiten: het zijn populaire aanpassingen. Toch hoor je ook verhalen over auto’s die daardoor werden afgekeurd. Dat ligt zelden aan de aanpassing zelf, maar bijna altijd aan de manier waarop die is uitgevoerd.
De APK is een periodieke controle op veiligheid en milieu. De keurmeester kijkt niet of iets mooi is, wel of het vastzit, geen gevaar oplevert voor andere weggebruikers en de werking van de auto niet beïnvloedt. De precieze eisen staan in de regelgeving van de RDW. Hieronder lees je per onderdeel waar je op moet letten, zodat je weet wat je kunt verwachten.
Spoilers en bodykits
Een spoiler of bodykit mag in Nederland gewoon op je auto zitten. De keurmeester controleert vooral twee dingen: zit het onderdeel stevig vast en zijn er geen scherpe randen of uitstekende delen die bij een aanrijding letsel kunnen veroorzaken. Een spoiler die met dubbelzijdig tape is geplakt en bij het aanraken meebeweegt, is een risico. Ook een losgeraakte hoek van een voorlip die over het wegdek schraapt, valt op.
Let er bij montage op dat verlichting en kentekenplaat zichtbaar blijven. Een achterspoiler die het derde remlicht deels afdekt of een diffuser die de mistachterlamp blokkeert, kan bij de keuring een probleem worden. Gebruik bij voorkeur onderdelen die specifiek voor jouw model zijn gemaakt, met bevestigingspunten die passen. Aanbieders als Extreme Carstyling verkopen exterieurdelen per merk en type, wat het passen een stuk eenvoudiger maakt dan zelf zagen en lijmen.
Sideskirts en verlagen
Sideskirts zijn vooral een kwestie van stevige bevestiging. Ze zitten laag en krijgen het zwaar te verduren bij drempels en stoepranden. Controleer daarom geregeld of de clips en schroeven nog goed vastzitten. Een skirt die aan één kant loshangt, wordt gezien als een los carrosseriedeel.
Bij verlagen ligt het ingewikkelder. Met kortere veren of een schroefset verandert de geometrie van de wielophanging. De keurmeester kijkt of banden nergens tegen de carrosserie of wielkuip aanlopen, of de banden niet buiten de carrosserie uitsteken en of de auto nog voldoende bodemvrijheid heeft. Ook remleidingen, uitlaat en ophangingsdelen mogen niet beschadigd zijn door het lagere rijden. Laat na het verlagen altijd de uitlijning controleren, anders slijten je banden scheef en dat ziet de keurmeester ook. Grote wijzigingen aan de ophanging kunnen een aparte keuring vereisen. Twijfel je, vraag het dan vooraf na bij de RDW of een erkend APK-station.
Ruiten, verlichting en uitlaat
Ruitfolie op de achterste zijruiten en de achterruit is toegestaan. Voor de voorruit en de voorste zijruiten gelden strenge eisen aan de lichtdoorlatendheid, omdat je zicht als bestuurder niet beperkt mag worden. Folie op die ruiten levert dus snel een afkeuring op.
Verlichting is een ander aandachtspunt. Gekleurde lampen, ledlampen in koplampen die daar niet voor zijn goedgekeurd of donker gemaakte achterlichten worden bij de APK vaak afgekeurd. Kies altijd voor onderdelen met een E-keurmerk. Een sportuitlaat mag, zolang er geen lekkages zijn en het geluid binnen de wettelijke grenzen blijft. Het verwijderen van een katalysator of roetfilter is niet toegestaan.
Aanpassingen aan het interieur
Binnenin heb je meer vrijheid. Stoelhoezen, een ander pookknopje, matten of sfeerverlichting worden bij de APK nauwelijks bekeken, zolang ze de veiligheid niet raken. Let wel op stoelhoezen bij stoelen met zijairbags: die moeten daarvoor geschikt zijn, anders kan de airbag niet goed openen. Een ander stuur zonder airbag is ook een bekende valkuil. Op extreme-carstyling.nl vind je interieurdelen per model, maar controleer bij elk onderdeel of het de werking van gordels, airbags en bedieningselementen vrijlaat.
Een praktische gewoonte is om voor elke APK zelf een korte ronde om de auto te lopen. Druk tegen spoiler en skirts, kijk onder de auto of er niets aanloopt, laat iemand de verlichting controleren terwijl jij remt en knippert. Zo vind je losse onderdelen voordat de keurmeester dat doet en kom je zonder herkeuring door de APK.
